Próximas salidas a Waupaca
Un pasajero/ solo ida
- Este viaje se recomienda porque es el: Más barato + Más rápidoHora de salida: 13 de agosto a la(s)Ciudad de salida: ChicagoUbicación de salida: Chicago (Union Station), ILHora de llegada: 13 de agosto a la(s)Ciudad de destino: WaupacaUbicación de destino: Fulton StOperado por: Amtrak
Vehículo: AutobúsDuración:
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El precio es para un boleto de ida para un pasajero y se basa en búsquedas anteriores.
Se buscó el mejor precio para viajar de Chicago a Waupaca y se encontró para el 13 ago 2025 a USD 77Para ahorrar dinero y asegurarte de conseguir el mejor asiento, es buena idea comprar tus boletos de tren de Chicago a Waupaca lo más pronto posible.
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Acerca del viaje en tren
Consejos para viajar en tren
Tomar los trenes de menor duración de viaje te permitirá viajar a velocidades superiores a los 300 km/h. Viajar de Chicago a Waupaca no solo será mucho más rápido, sino también más cómodo. Por lo general, puedes viajar directamente al centro de la ciudad y, de paso, ahorrar tiempo.
Ya sea que tomes un tren regional o de alta velocidad a Waupaca, ayudarás a reducir el impacto ambiental y las emisiones de carbono de tu viaje. Mientras contemplas los paisajes frente a ti, podrás estar seguro de que con esta decisión, habrás contribuido a su protección.
El tren emite hasta 30 veces menos CO2 en un viaje de Chicago a Waupaca en comparación con el mismo viaje hecho en avión o en carro. Un método de transporte verdaderamente ecológico que te ayudará a reducir las emisiones de carbono con facilidad.
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¿Sabías qué?
En Kiev se encuentra una de las estaciones de tren más profundas del mundo. Situada a una profundidad de 105 m, se diseñó de esta manera para ser un refugio en caso de un ataque. La segunda estación más profunda está en China. La estación de Badaling está situada a 60 m bajo la Gran Muralla China.
En Australia, se encuentra la vía férrea más recta del mundo. Esta vía férrea tiene 478 kilómetros de longitud y también se considera la vía férrea más larga y recta del mundo.
Ya en 1883, las compañías ferroviarias desempeñaron un papel importante en el uso de los husos horarios tal y como los conocemos hoy en día.
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